Квитки за програмою «УЗ-3000» вже доступні для українців. У грудні вони охоплюють рейси до та з прифронтових міст, тож можна дістатися до рідних і близьких. Щоб скористатися програмою, достатньо оновити застосунок, активувати її та обрати потрібний рейс.
Про це повідомляє «Укрзалізниця». «Квитки за програмою вже доступні в нашому застосунку», – йдеться в повідомленні.
Як скористатися програмою
- завантажити або оновити застосунок;
- верифікувати акаунт за допомогою Дія.Підпис;
- знайти позначку «3000» та натиснути «Взяти участь»;
- обрати потрібний поїзд із позначкою «3000» – бонусні кілометри автоматично спишуться під час бронювання.
Умови програми
- оформити квитки можна з 10:00 3 грудня, а вирушити у подорож – з 5 грудня;
- квитки можна брати у вагонах плацкарт, купе, регіональних поїздах та 2 клас «Інтерсіті»;
- можна обрати до чотирьох поїздок сумарною протяжністю на 3000 км;
- бонусні кілометри будуть доступні до кінця 2026 року;
- загалом поза гарячим сезоном «Укрзалізниця» щомісячно виділятиме близько 250 тис. місць.
На які поїзди можна взяти квиток
- №101/102 Миколаїв – Барвінкове (Краматорськ);
- №103/104 (Краматорськ) Барвінкове – Львів;
- №109/110 Львів – Миколаїв;
- №115/116 Суми – Київ;
- №121/122 Миколаїв – Київ;
- №127/128 Львів – Запоріжжя;
- №141/142 Івано-Франківськ – Чернігів;
- №143/144 Суми – Рахів;
- №39/40 Солотвино – Запоріжжя;
- №45/44 Харків – Ужгород;
- №47/48 Запоріжжя – Мукачево;
- №51/52 Одеса – Запоріжжя;
- №53/54 Дніпро – Одеса;
- №61/62 Дніпро – Івано-Франківськ;
- №773/774 Київ – Конотоп;
- №87/88 Ковель – Запоріжжя;
- №886/888 Фастів – Чернігів;
- №895/896 Конотоп – Фастів.
Дитячі купе
- №15/16 Харків – Ясіня;
- №17/18 Харків – Ужгород;
- №41/42 Дніпро – Трускавець.
2 клас в «Інтерсіті+»
- №719/720 Харків – Київ;
- №723/722 Харків – Київ;
- №731/732 Запоріжжя – Київ.
Серед переваг програми – відсутність потреби виділяти додаткові кошти з держбюджету. Рішення уряду передбачає компенсатори, щоб «Укрзалізниця» отримала й додатковий дохід, зокрема динамічне ціноутворення в преміум-сегменті. Крім того, це має дещо розвантажити пікові рейси.
Також в «Укрзалізниці» зазначили, що це рішення дасть старт новому підходу державного співфінансування пасажирських перевезень. А в І кварталі 2026 року має бути створений механізм, який компенсуватиме різницю між доступними тарифами для пасажирів і реальною собівартістю перевезень.
Як вже повідомляв OBOZ.UA, перед переговорами про новий чотирирічний кредитний пакет на суму $8 млрд делегація Міжнародного валютного фонду (МВФ) висловила українській владі своє занепокоєння через безкоштовний проїзд залізницею. В організації побоюються, що це може погіршити й без того хитке фіскальне становище України.
